Stage 1 exhaust cam: Good bottom-end and mid-range power increase up to 10,800 RPM with slight top end loss: Designed with Improved Throttle Response (I.T.R.) technology: Uses stock valve springs: Dual-cam engine: Intake and exhaust cams sold separately: Supplied with decompression mechanism. Camma di scarico Stage 1: buon aumento della potenza ai bassi e ai medi regimi fino a 10.800 giri/min con una leggera perdita agli alti. Progettato con tecnologia I.T.R. per migliorare la risposta…
Stage 1 intake cam: Good bottom-end and mid-range power increase up to 10,800 RPM with slight top end loss: Designed with Improved Throttle Response (I.T.R.) technology: Uses stock valve springs: Dual-cam engine: Intake and exhaust cams sold separately: Supplied with decompression mechanism. Camma di aspirazione Stage 1: buon aumento della potenza ai bassi e ai medi regimi fino a 10.800 giri/min con una leggera perdita agli alti. Progettato con tecnologia I.T.R. per migliorare la…
Stage 2 exhaust cam: Good gains 9,200 RPM to rev limiter with no bottom-end loss: Designed with Improved Throttle Response (I.T.R.) technology: Uses stock valve springs: Dual-cam engine: Intake and exhaust cams sold separately: Supplied with decompression mechanism. Camma di scarico Stage 2: Buoni guadagni da 9.200 giri/min al limitatore di giri senza perdite ai minimi. Progettato con tecnologia I.T.R. per migliorare la risposta dell'acceleratore. Kit con decompressore, utilizza …
Stage 2 intake cam: Good gains 9,200 RPM to rev limiter with no bottom-end loss: Designed with Improved Throttle Response (I.T.R.) technology: Uses stock valve springs: Dual-cam engine: Intake and exhaust cams sold separately: Supplied with decompression mechanism. Buoni guadagni da 9.200 giri/min al limitatore di giri senza perdite ai minimi perdite ai minimi. Progettato con tecnologia I.T.R. per migliorare la risposta dell'acceleratore. Utilizza valvole originali. Camme di aspirazione e…
Stage 1&2 exhaust cam: Works with both intake cams. See intake cams for descriptions: Designed with Improved Throttle Response (I.T.R.) technology: Uses stock valve springs: Dual-cam engine: Intake and exhaust cams sold separately: Supplied with decompression mechanism. Camma di scarico Stage 1 e 2: funziona con entrambe le camme di aspirazione. Vedere le descrizioni delle camme di aspirazione. Progettato con tecnologia I.T.R. per migliorare la risposta dell'acceleratore. Kit con…
Stage 1 intake cam: Equal to OEM 3,200-5,000 RPM with good gains from 5,000-Redline: Designed with Improved Throttle Response (I.T.R.) technology: Uses stock valve springs: Dual-cam engine: Intake and exhaust cams sold separately. Camma di aspirazione Stage 1: uguale all'originale ai 3200-5.000 giri/min con buoni guadagni oltre i 5.000 . Progettato con tecnologia I.T.R. per migliorare la risposta dell'acceleratore. Utilizza valvole originali. Camme di aspirazione e di scarico…
Dual-cam motor: intake and exhaust cams sold separately. Excellent midrange increase, improved throttle response, and smooth power delivery. Intake comes with adjustable sprocket (factory preset at 105). Exhaust cam includes auto-decompression mechanism. Motore Doppia cam. Aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellente resa ai medi con una migliore risposta dell'acceleratore e dolcezza di erogazione. Comprende meccanismo di decompressione.
Dual-cam motor: intake and exhaust cams sold separately. Excellent midrange increase, improved throttle response, and smooth power delivery. Intake comes with adjustable sprocket (factory preset at 105). Exhaust cam includes auto-decompression mechanism. Motore Doppia cam. Aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellente resa ai medi con una migliore risposta dell'acceleratore e dolcezza di erogazione. Aspirazione con ingranaggio regolabile.
Dual-cam motor: intake and exhaust cams sold separately. Excellent midrange increase, improved throttle response, and smooth power delivery. Intake comes with adjustable sprocket (factory preset at 105). Exhaust cam includes auto-decompression mechanism. Motore Doppia cam. Aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellente resa ai medi con una migliore risposta dell'acceleratore e dolcezza di erogazione. Comprende meccanismo di decompressione.
Dual-cam motor: intake and exhaust cams sold separately. Excellent midrange increase, improved throttle response, and smooth power delivery. Intake comes with adjustable sprocket (factory preset at 105). Exhaust cam includes auto-decompression mechanism. Motore Doppia cam. Aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellente resa ai medi con una migliore risposta dell'acceleratore e dolcezza di erogazione. Aspirazione con ingranaggio regolabile.
Stage 2 intake cam: Slight loss from OEM 3,200-5,200 RPM with great gains from 5,200-Redline: Designed with Improved Throttle Response (I.T.R.) technology: Uses stock valve springs: Dual-cam engine: Intake and exhaust cams sold separately. Camma di aspirazione Stage 2: leggera perdita a 3200-5.200 giri/min, grandi guadagni da 5.200al fuori giri. Progettato con tecnologia I.T.R. per migliorare la risposta dell'acceleratore. Utilizza valvole originali. Camme di aspirazione e di scarico…
Dual-cam motor: intake and exhaust cams sold separately. Excellent midrange increase, improved throttle response, and smooth power delivery. Intake comes with adjustable sprocket (factory preset at 105). Exhaust cam includes auto-decompression mechanism. Motore Doppia cam. Aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellente resa ai medi con una migliore risposta dell'acceleratore e dolcezza di erogazione. Aspirazione con ingranaggio regolabile.
Dual-cam motor: intake and exhaust cams sold separately. Excellent midrange increase, improved throttle response, and smooth power delivery. Intake comes with adjustable sprocket (factory preset at 105). Exhaust cam includes auto-decompression mechanism. Motore Doppia cam. Aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellente resa ai medi con una migliore risposta dell'acceleratore e dolcezza di erogazione. Comprende meccanismo di decompressione.