Stage 2: single-cam motor. Excellent midrange and top-end increase. Improved throttle response. Uses stock auto-decompression mechanism. Uses stock valve springs. Motore Single cam. Resa eccellente ai medi e agli alti regimi. Miglior risposta dell'acceleratore.Utilizza molle valvole originali e decompressore originale.
This cam is intended to be used as a set with the #2219-1E exhaust cam, this set will provide greatly increased low to mid RPM torque up to 9400 RPM and higher peak torque. Motore Doppia camma. Deve essere utilizzata con la camma codice 2219-1E. Questo set garantisce un notevole incremento di coppia ai bassi e medi fino a 9400RPM.
This cam is intended to be used as a set with the #2220-2IN intake cam. This set will provide improved torque at all RPM, much improved peak torque and increased peak horsepower. Motore Doppia camma. Deve essere utilizzata con la camma codice 2220-1IN. Questo set garantisce un notevole incremento di coppia a tutti i regimi aumentando la potenza.
This cam is intended to be used as a set with the #2221-2E exhaust cam. This set will provide improved torque at all RPM, much improved peak torque and increased peak horsepower. Motore Doppia camma. Deve essere utilizzata con la camma codice 2221-1E. Questo set garantisce un notevole incremento di coppia a tutti i regimi aumentando la potenza.
This cam provides improved top end horsepower with only a very slight loss in low RPM torque. Stock valve springs are OK. Questo articolo migliora la potenza agli alti regimi con una lieve flessione ai bassi. Utilizza molle valvole originali.
Stage 1 ITR: Dual cam engine. Intake and exhaust cams sold separately. Excellent low end to midrange gains. Uses stock valve springs. Motore Dual Cam, ITR. Garantisce ottima resa ai bassi e medi regimi. Usa valvole originali.
Stage 1 ITR: Dual cam engine. Intake and exhaust cams sold separately. Excellent low end to midrange gains. Uses stock valve springs. Motore Dual Cam, ITR. Garantisce ottima resa ai bassi e medi regimi. Usa valvole originali.
Stage 1&2 exhaust cam: For use with both Stage 1 and Stage 2 intake cams: See intake performance description for gains: Designed with Improved Throttle Response (I.T.R.) technology: Uses stock valve springs: Dual-cam engine: Intake and exhaust cams sold separately. Camma di scarico Stage 1 e 2: per l'uso con camme di aspirazione Stage 1 e Stage 2: vedere la descrizione delle prestazioni di aspirazione per i guadagni: Progettato con tecnologia I.T.R. per migliorare la risposta…
This cam when used as a set with the #3227-2IN intake cam will provide improved mid to top horsepower with only a slight loss in low RPM torque. Stock valve springs are OK. Utilizzata insieme al codice 3227-1IN migliora la potenza agli alti regimi con una lieve flessione ai bassi. Utilizza molle valvole originali.
Stage 1 ITR: Dual cam engine. Intake and exhaust cams sold separately. Excellent low end to midrange gains. Uses stock valve springs. Motore Dual Cam, ITR. Garantisce ottima resa ai bassi e medi regimi. Usa valvole originali.
Stage 1 ITR: Dual cam engine. Intake and exhaust cams sold separately. Excellent low end to midrange gains. Uses stock valve springs. Motore Dual Cam, ITR. Garantisce ottima resa ai bassi e medi regimi. Usa valvole originali.
Stage 1 intake cam: Gains all the way to 11,000 RPM with slight loss 11,000 RPM to rev limiter: Designed with Improved Throttle Response (I.T.R.) technology: Uses stock valve springs: Dual-cam engine: Intake and exhaust cams sold separately. Camma di aspirazione Stage 1: guadagna fino a 11.000 giri/min con una leggera perdita 11.000 giri/min al limitatore di giri. Progettato per migliorare la risposta dell'acceleratore. Utilizza il sistema di decompressione originale e le molle valvole…
