HOT CAMS

Camma di aspirazione Stage 2: leggero guadagno nella parte inferiore a 4800 giri/min e buoni guadagni da 6500 giri/min alla linea rossa: utilizza molle delle valvole di serie: motore a doppia camma: camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Camma di aspirazione Fase 2:leggero guadagno sotto i 4800 giri/min e buoni guadagni oltre i 6500 giri/min. utilizza molle valvole di serie: motore a doppia camma: camme di aspirazione e scarico vendute separatamente

Camma di scarico Stage 2: leggero guadagno nella parte inferiore a 4800 giri/min e buoni guadagni da 6500 giri/min alla linea rossa: progettata con tecnologia ITR (Improved Throttle Response): utilizza molle delle valvole di serie: motore a doppia camma: camme di aspirazione e scarico vendute separatamente: fornite con meccanismo di decompressione. Camma di scarico Fase 2: leggero guadagno sotto i 4800 giri/min e buoni guadagni oltre i 6500 giri/min. Progettato con tecnologia ITR per migliorare…

Motore a doppia camma: camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellente aumento della gamma media, migliore risposta dell'acceleratore e erogazione di potenza uniforme. L'aspirazione è dotata di pignone regolabile (preimpostato in fabbrica a 105). La camma di scarico include un meccanismo di decompressione automatica. Motore Doppia camma. Aspirazione e scarico scaricati separatamente. Eccellente resa ai medi con una migliore risposta dell'acceleratore e dolcezza di…

Motore a doppia camma: camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellente aumento della gamma media, migliore risposta dell'acceleratore e erogazione di potenza regolare. L'aspirazione è dotata di pignone regolabile (preimpostato in fabbrica a 105). La camma di scarico include un meccanismo di decompressione automatica. Motore Doppia camma. Aspirazione e scarico scaricati separatamente. Eccellente resa ai medi con una migliore risposta dell'acceleratore e dolcezza di…

Camma di aspirazione Stage 2: leggera perdita da OEM 3.200-5.200 RPM con grandi guadagni da 5.200-Redline: progettata con tecnologia ITR (Improved Throttle Response): utilizza molle delle valvole di serie: motore a doppia camma: camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Camma di aspirazione Fase 2: leggera perdita a 3200-5.200 giri/min, grandi guadagni da 5.200al fuori giri. Progettato con tecnologia ITR per migliorare la risposta dell'acceleratore. Utilizza valvole originali. Camme…

Camma Stage 1: buon aumento di gamma bassa e media fino a 9.400 RPM con leggera perdita di 9.400 RPM alla linea rossa. Albero a camme progettato con tecnologia di risposta dell'acceleratore migliorata: utilizza molle delle valvole e seguicamma di serie: motore a camma singola: utilizza il meccanismo di decompressione di serie. Buon aumento dei bassi e dei medi fino a 9.400 giri/min con una leggera perdita di 9.400 giri/min fino alla linea rossa. Progettato per migliorare la risposta…

Camma Stage 1: buon aumento di gamma bassa e media fino a 9.400 RPM con leggera perdita di 9.400 RPM alla linea rossa. Albero a camme progettato con tecnologia di risposta dell'acceleratore migliorata: utilizza molle delle valvole e seguicamma di serie: motore a camma singola: utilizza il meccanismo di decompressione di serie. Buon aumento dei bassi e dei medi fino a 9.400 giri/min con una leggera perdita di 9.400 giri/min fino alla linea rossa. Progettato per migliorare la risposta…

Camma Stage 2: leggero aumento di gamma bassa e media fino a 7.400 RPM con grandi guadagni da 7.400 RPM alla linea rossa. Albero a camme progettato con tecnologia di risposta dell'acceleratore migliorata: utilizza molle delle valvole di serie e seguicamma: motore a camma singola: utilizza il meccanismo di decompressione di serie. Leggero aumento della gamma bassa e media fino a 7.400 giri/min con grandi guadagni da 7.400 giri/min alla linea rossa. Progettato per migliorare la risposta…

Camma della fase 3. Motore a camma singola. Buoni guadagni di fascia media e alta. Funziona bene con scarico e airbox modificati. Utilizza il meccanismo di decompressione automatica di serie. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Aumento delle prestazioni ai medi e alti regimi. Ottimo per scarichi ed aribox modificati. Utilizza molle valvole e meccanismo di decompressione originali.

Fase 1: motore a camma singola. Eccellente aumento di gamma media e alta. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Consistente aumento ai medi ed alti regimi. Utilizza molle valvole originali.

Fase 2: motore a camma singola. Maggiore potenza di fascia media e grande guadagno di potenza di fascia alta rispetto allo Stage 1. Utilizza molle e bilancieri delle valvole di serie. Motore Singola camma. Consistente aumento ai medi ed alti regimi. Utilizza molle valvole originali.

Fase 1: motore a camma singola. Eccellente aumento della gamma media. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Consistente aumento ai medi regimi. Utilizza molle valvole originali.

Fase 3 ITR: Motore a doppia camma: Usato come set, il 4302-3IN e il 4303-3EX forniscono la massima potenza RPM. Queste camme sono più adatte per applicazioni di guida a velocità più elevate e motori sovradimensionati. Include meccanismo di auto-decompressione. Utilizza molle valvole di serie. Motore dua-cam. Per chi desidera la maggiore potenza sugli alti regimi si consiglia di utilizzare insieme 4302-3IN e 40303-E. Fatti per chi cerca maggiore velocità, ideale per i motori maggiorati.…

Motore a doppia camma: camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellente aumento della gamma media, migliore risposta dell'acceleratore e erogazione di potenza uniforme. L'aspirazione è dotata di pignone regolabile (preimpostato in fabbrica a 105). La camma di scarico include un meccanismo di decompressione automatica. Motore Doppia camma. Aspirazione e scarico scaricati separatamente. Eccellente resa ai medi con una migliore risposta dell'acceleratore e dolcezza di erogazione.…

Coppia migliorata nella metà inferiore della gamma di giri/min. Quasi nessuna perdita di potenza ad alto numero di giri. Le molle delle valvole di serie sono OK. Fornito con meccanismo di decompressione. Migliora la coppia ai bassi regimi fino a metà arco di utilizzo. Non ci sono perdite sostanziali di potenza. Utilizza molle valvole originali. Fornito di sistema di decompressione.

Coppia migliorata nella metà inferiore della gamma di giri/min. Quasi nessuna perdita di potenza ad alto numero di giri. Le molle delle valvole di serie sono OK. Fornito con meccanismo di decompressione. Migliora la coppia ai bassi regimi fino a metà arco di utilizzo. Non ci sono perdite sostanziali di potenza. Utilizza molle valvole originali. Fornito di sistema di decompressione.

Fase 1: motore a camma singola. Eccellente aumento di potenza di fascia alta. Funziona bene con i kit di grosso calibro. Utilizza il meccanismo di decompressione automatica delle scorte. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Ottima resa agli alti ed incremento di potenza. Addatto all'utilizzo con cilindri maggiorati. Utilizza molle valvole e decompressore originali.

Fase 1: motore a camma singola. Eccellente aumento di potenza di fascia alta. Funziona bene con i kit di grosso calibro. Utilizza il meccanismo di decompressione automatica delle scorte. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Ottima resa agli alti ed incremento di potenza. Addatto all'utilizzo con cilindri maggiorati. Utilizza molle valvole e decompressore originali.

Fase 1: motore a camma singola. Eccellente aumento di potenza di fascia alta. Funziona bene con i kit di grosso calibro. Utilizza il meccanismo di decompressione automatica delle scorte. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Ottima resa agli alti ed incremento di potenza. Addatto all'utilizzo con cilindri maggiorati. Utilizza molle valvole e decompressore originali.

Fase 1 ITR: motore a doppia camma. Camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellenti guadagni di fascia bassa e media. Utilizza molle valvole di serie. Motore Dual Cam, ITR. Garantisce ottima resa ai bassi e medi regimi. Usa valvole originali.

Fase 1 ITR: motore a doppia camma. Camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Eccellenti guadagni di fascia bassa e media. Utilizza molle valvole di serie. Motore Dual Cam, ITR. Garantisce ottima resa ai bassi e medi regimi. Usa valvole originali.

Camma di aspirazione Stage 2: La camma è uguale a quella di serie fino a 8.200 giri/min, quindi guadagna fino al limitatore di giri: Progettata con tecnologia ITR (Improved Throttle Response): Utilizza molle valvole di serie: Motore a doppia camma: Camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Camma di aspirazione Stage 2: Cam è uguale a quella di serie fino a 8.200 giri/min, quindi aumenta fino al limitatore di giri. Progettato con tecnologia ITR per migliorare la risposta…

Il # 2251-2IN e il # 2252-2E sono progettati per essere usati come set. Queste camme forniranno una coppia a tutto gas e una potenza del motore migliorate a tutti i 4000 giri/min e oltre. Utilizza molle valvola DRZ400 di serie, se installate in LTZ400 è necessario installare molle valvola DRZ400. I codici 2251-2IN e 2252-2E sono progettati per l'utilizzo combinato. Migliorano la coppia a gas aperto e la potenza dai 4000 RPM in su. Utilizza molle valvole originali DRZ400. Se montato nel LTZ400…

Questa camma sostituisce la 2048-1E. Ha una migliore coppia a bassi regimi, potenza di trazione e risposta dell'acceleratore. Per ottenere i migliori risultati dovrebbe essere utilizzato con la camma di aspirazione 2049-1IN. Utilizza molle valvola DRZ400 di serie, se installate in LTZ400 è necessario installare molle valvola DRZ400. Sostituisce il codice 2048-1E. Migliora la coppia ai bassi regimi, la spinta e la risposta del gas. Per ottenere la massima performance è da abbinare con il…

Fase 2: motore a doppia camma. Camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Grande aumento di fascia media e alta. Utilizza molle valvole di serie. Deve modificare l'air box. Motore Doppia camma. Aspirazione e scarico scaricati separatamente. Necessario modificare l'airbox. Utilizza molle valvole originali.

Fase 2: motore a doppia camma. Camme di aspirazione e scarico vendute separatamente. Grande aumento di fascia media e alta. Utilizza molle valvole di serie. Cam non utilizza il meccanismo di decompressione automatica. Deve modificare l'air box. Motore Doppia camma. Aspirazione e scarico scaricati separatamente. Necessario modificare l'airbox. Utilizza molle valvole originali.Non utilizza il sistema di decompressione.

Camma Stage 2: leggero aumento di gamma bassa e media fino a 7.400 RPM con grandi guadagni da 7.400 RPM alla linea rossa. Albero a camme progettato con tecnologia di risposta dell'acceleratore migliorata: utilizza molle delle valvole di serie e seguicamma: motore a camma singola: utilizza il meccanismo di decompressione di serie. Leggero aumento della gamma bassa e media fino a 7.400 giri/min con grandi guadagni da 7.400 giri/min alla linea rossa. Progettato per migliorare la risposta…

Serie Builder: motore a camma singola. Buona camma di fascia media per motori modificati. Può essere utilizzato con molle valvola di serie o aftermarket, se il limite di giri dell'accensione è aumentato richiede molle VSK1009. Utilizza il meccanismo di decompressione automatica di serie. Motore Singola camma. Ottima resa ai medi regimi su motori elaborati. Può essere utilizzato con molle valvole originali o rinforzate. Si consiglia l'utilizzo delle molle VSK1009 con motori elaborati.…

Fase 1: motore a camma singola. Eccellente aumento di gamma media e alta. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Resa eccellente ai medi e agli alti regimi. Utilizza molle valvole originali.

Fase 1: motore a camma singola. Eccellente aumento di gamma media e alta. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Resa eccellente ai medi e agli alti regimi. Utilizza molle valvole originali.

Fase 1: motore a camma singola. Eccellente aumento di gamma media e alta. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Resa eccellente ai medi e agli alti regimi. Utilizza molle valvole originali.

Fase 1: motore a camma singola. Eccellente aumento di gamma media e alta. Utilizza molle valvole e bilancieri di serie. Motore Singola camma. Resa eccellente ai medi e agli alti regimi. Utilizza molle valvole originali.

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